На «АвтоВАЗе» сообщили, что в серийном кроссовере LADA Azimut все источники света выполнены на светодиодах. Отказ от ламп накаливания касается не только фар и фонарей. Новая оптика потребовала изменений и в автомобиле, и в производстве российских поставщиков.
Световую систему Azimut разработали с нуля, связав её с электроникой кроссовера. Её компоненты должны работать совместно с другим оборудованием машины. Поэтому переход на светодиоды не ограничивается более современным оформлением головных фар и задних фонарей.
В «АвтоВАЗе» рассказали, что российским предприятиям пришлось освоить новые технологии для выпуска оптики и других компонентов Azimut. Изменения затронули производство комплектующих у поставщиков, а также сборочную линию самой компании.
Кроссовер также получил панорамную крышу и электропривод двери багажника, как выяснили «Автоновости дня». Помимо этого, оснащение Azimut входят электрические регулировки сидений, камеры кругового обзора и развитый цифровой комплекс.
Электроника Azimut прошла испытания при напряжённости электромагнитного поля до 100 В/м. Это более чем втрое выше предусмотренного международным сертификационным правилом R10 уровня 30 В/м. Основные функции машины при таком воздействии не должны отключаться.
Напомним, кроссовер LADA Azimut официально встал на конвейер главного завода «АвтоВАЗа» в Тольятти в прошлую пятницу, 25 сентября. Новый флагман марки LADA производится с двумя атмосферными двигателями: 120-сильным объемом 1,6 литра и 132-сильным объемом 1,8 литра, пару которым составляют шестиступенчатая механическая коробка передач и бесступенчатый вариатор.
