Седан Honda Civic 11-го поколения, первое изображение которого коллеги из «Автоновости дня» показали пару недель назад, представлен официально. Весь дизайн «четырехдверка» ожидаемо скопировала у концепта и в целом стала более премиальной и современной.
Визуально товарный Civic XI отличается от прошлогоднего прообраза лишь деталями: дизайном «противотуманок», серебристой окантовкой стекол (была черной), матовой отделкой решетки радиатора и воздухозаборников (была глянцевой), окрашенными в цвет кузова зеркалами и люком в крыше.
Передние стойки седана со сменой поколения сместились на 5 миллиметров назад, длина выросла на 33 миллиметра (до 4674 миллиметров), а колесная база «растянулась» на дополнительные 36 миллиметров и достигла рекордных 2736 миллиметров.
Внутри «четырехдверка» полностью идентична концепту. Теперь у него официально есть цифровая приборная панель, современная медиасистема с 7- либо 9-дюймовым дисплеем, более комфортные передние кресла, беспроводная зарядка для гаджетов, акустика Bose и целых десять подушек безопасности.
Кроме того, японцы серьезно поработали над безопасностью. В частности, пакет Honda Sensing пополнился улучшенной фронтальной камерой, ассистентом движения в пробке и функцией автоматического экстренного торможения. Плюс ко всему, он получил более мощный процессор, позволяющий быстрее и точнее распознавать окружающую обстановку, дорожную разметку и знаки.
Моторная гамма прежняя. «Одиннадцатый» Honda Civic дебютировал с двумя привычными «четверками»: 2,0-литровой атмосферной на 160 сил и 1,5-литровой турбированной, мощность которой выросла со 176 до 183 «лошадок». Оба агрегата при этом стали экономичнее – помог усовершенствованный вариатор, который теперь идет во всех комплектациях без каких-либо альтернатив.
Цены на новый Honda Civic пока не названы. Первые машины поступят к американским дилерам уже летом, а производство модели наладят на традиционном для нее заводе Honda в Канаде.
Подпишитесь на нас: ВКонтакте