«АвтоВАЗ» впервые использовал лазерную сварку при изготовлении автомобиля LADA — «первопроходцем» стал серийный кроссовер Azimut. Новая операция вошла в процесс производства кузова, а габариты модели потребовали применения более крупной заводской оснастки.
Изготовление кузовных деталей начинается со штамповки, на которой им придают необходимую форму. Затем детали соединяют на сварочной линии — в случае Azimut этот процесс дополнили лазерной операцией, новой для автомобилей LADA.
Внедрение лазерной сварки связано с усложнением производства кроссовера в целом. Его создатели называют Azimut одним из наиболее технологичных проектов марки, а производственные изменения, связанные с его постановкой на конвейер, охватывают не только штамповку и сварку, но и изготовление пластиковых деталей, а также окончательную сборку.
Для штамповки элементов кузова и литья пластиковых компонентов Azimut понадобилась самая большая оснастка из применявшихся на предприятии. Как отметили в компании, такие размеры определяются, прежде всего, конструкцией кроссовера, а не желанием установить рекорд в производстве.
Кузов LADA Azimut компания разработала полностью самостоятельно. Детали шасси и двигатели также относятся к собственным разработкам «АвтоВАЗа».
Часть других элементов автомобиля создавали вместе с поставщиками. Для работы над кроссовером им пришлось адаптировать свои технологии под Azimut.
Напомним, серийное производство кроссовера LADA Azimut началось в прошлую пятницу, 25 сентября. Новый флагман бренда LADA выпускается с двумя атмосферными моторами: 120-сильным объемом 1,6 литра и 132-сильным объемом 1,8 литра, пару которым составляют шестиступенчатая механическая коробка передач и бесступенчатый вариатор.
Ранее стало известно, что все источники света в кроссовере «Азимут» переведены на светодиоды. Российским предприятиям пришлось освоить новые технологии для выпуска оптики и других компонентов модели.
