Записываться на шиномонтаж стоит до заморозков, если прогноз обещает ночные температуры около нуля и дальнейшее похолодание. Такую рекомендацию дал технический директор сети автосервисов Fit Service Никита Родионов в беседе с агентством «Прайм».
По словам эксперта, ранняя запись позволяет выбрать удобное время, а иногда и сэкономить. Особенно важно не откладывать замену шин тем, кто ездит утром и поздно вечером. Днем дорога может быть сухой, а к утру на отдельных участках уже появляется лед.
Стоимость работ зависит от города, автомобиля, размера колес и сложности монтажа. Кроссовер с крупными колесами обычно обходится дороже небольшой легковушки, а низкопрофильные шины и RunFlat требуют подходящей оснастки и более трудоемкой установки.
За шиномонтаж четырех 15-дюймовых колес в Москве нужно заплатить 4960 рублей, в Новосибирске — 3360 рублей. Эти суммы включают снятие колес, замену летних шин зимними на дисках, балансировку и обратную установку колес.
Чем раньше водитель запишется на замену шин, тем дешевле будет работа, отметил автоэксперт. После первого снега, когда появляются очереди, многие независимые мастерские заметно повышают цены.
«Перед записью полезно достать шины из места хранения и осмотреть их. Грыжи, глубокие порезы, повреждения бортов и выраженный неравномерный износ требуют оценки специалиста. Лучше всего проводить такой осмотр весной, когда покрышки снимались с диска при предыдущем шиномонтаже», — посоветовал Никита Родионов.
Эксперт напомнил, что сами по себе шипы не подтверждают пригодность комплекта. По его словам, на снегу и льду нельзя эксплуатировать зимние шины, если остаточная глубина протектора составляет 4 мм или меньше.
Для замены доступны российские и китайские марки, Pirelli, Yokohama и отдельные модели других зарубежных производителей. При покупке Родионов рекомендовал сверять размер шин, индексы нагрузки и скорости с требованиями автопроизводителя.
По оценке автоэксперта, при частом гололеде, ледяном накате и поездках по неочищенным дорогам шипованные шины обычно обеспечивают дополнительный запас сцепления. Фрикционные модели скандинавского типа подходят и для холодной снежной зимы, а европейские рассчитаны преимущественно на более мягкие условия.
Родионов посоветовал городским водителям учитывать состояние дворов и подъездных дорог, где лед способен сохраняться дольше. Он отметил, что зимние шины нужны на всех четырех колесах независимо от привода. Полный привод помогает при разгоне, но торможение и прохождение поворотов зависят от сцепления покрышек.
Перед установкой эксперт рекомендовал уточнять итоговую стоимость и состав услуги, включая балансировку и расходные материалы. О датчиках давления лучше сообщить при записи, особенно если зимний комплект находится на других дисках.
По словам Родионова, качественный шиномонтаж предусматривает осмотр и очистку колес, проверку посадки шины на ободе и правильную балансировку. Для окончательной затяжки крепежа используют динамометрический ключ.
Если снег выпал до замены летних шин, Родионов рекомендовал отложить поездку. Для доставки автомобиля на шиномонтаж, по его словам, безопаснее вызвать эвакуатор.
«Даже полный привод не компенсирует недостаточное сцепление летних покрышек. Если снегопад начался в пути, нужно плавно снизить скорость, увеличить дистанцию и избегать резких действий рулем и педалями. Именно поэтому замену шин лучше завершить до первых заморозков на привычном маршруте», — заключил Никита Родионов.
Ранее руководитель новосибирского отделения ФАР Вячеслав Ашурков посоветовал менять летние шины на зимние после нескольких дней устойчивого похолодания. Он подчеркнул, что ориентироваться следует на среднесуточную температуру, а не на дневной максимум.
