На заснеженных дорогах и ледовых переправах Восточной Сибири при температуре воздуха от -15 до -25 градусов по Цельсию проходит дебютный тест-драйв нового рамного внедорожника Tank 400, вышедшего на российский рынок в январе этого года. Протяженность маршрута составляет более 650 км, из которых около 60% — дороги общего пользования, а примерно 40% приходится на бездорожье и лед, сообщили в пресс-службе Great Wall.
В ходе тест-драйва Tank 400 демонстрирует проходимость на бездорожье, надежность и высокий уровень комфорта. На российском рынке Tank 400 представлен в двух комплектациях — Adventure и Premium — по цене 5 799 000 и 6 199 000 рублей соответственно.
Маршрут тест-драйва проходит от г. Иркутск до острова Ольхон – крупнейшего острова озера Байкал, окруженного бирюзовыми льдами. Уверенно следовать по пути, состоящему из комбинации зимников, участков асфальта с переметами и обледенением, ледовых переправ, позволяют соответствующие режимы вождения и широкий набор электронных ассистентов водителю.
К примеру, режим 4H –постоянный полный привод – хорошо демонстрирует преимущества на самых сложных участках дорог со скользким или заснеженным покрытием. В режиме «Снег» автомобиль начинает движение со второй передачи, обеспечивает более плавное распределение крутящего момента между осями, снижает чувствительность педали газа. Этот режим используется на скользких и обледенелых дорожных покрытиях.
Режим 4L – пониженная передача – предназначен для подъема по крутым склонам, для увеличения сцепления с дорогой и буксирования в сложных дорожных условиях.
Режим «Эксперт» позволяет опытным водителям задавать персональные настройки и ограничивать электронную подстраховку до минимума в условиях настоящего бездорожья. В «Эксперте» можно выбрать режим полного привода и режим усилия на рулевом колесе.
Преодолеть трудный рельеф, оценить проходимость и манёвренность помогают и большие ходы подвески, и выдающаяся внедорожная геометрия: угол въезда – 33°, угол съезда – 31°, угол рампы – 22,5°, дорожный просвет — 235 мм. Благодаря классической внедорожной подвеске – передняя двухрычажная независимая и задняя с неразрезным мостом – улучшается управляемость автомобиля как на асфальте, так и на бездорожье.
Экстерьер автомобиля смотрится еще внушительнее на фоне величественного пейзажа крупнейшего озера мира: массивный бампер, четкие линии и острые грани кузова, эффектные колесные арки и 18-дюймовые легкосплавные диски подчеркивают мощь и решительный характер Tank 400. Модель в цвете кузова «Зеленый Ольхон» особенно гармонично вписывается в окружающий ландшафт как визуально, так и концептуально, отражая в себе таинственную и суровую природу острова.
При разработке автомобиля особое внимание было уделено адаптации к локальным условиям эксплуатации. В стандартном «зимнем» пакете Tank 400 присутствуют обогревы зеркал заднего вида, лобового и заднего стекол, форсунок омывателя, руля и всех сидений. Объектив задней камеры дополнен омывателем, а бачок омывающей жидкости увеличен до 4,5 л. Автомобиль также проходит усиленную антикоррозийную обработку.
Первыми впечатлениями от тест-драйва новинки поделились представители СМИ и автоэксперты.
«Приключения в радость, когда автомобиль им соответствует. Tank 400 — как раз из этой правильной породы. В нём очень быстро привыкаешь колесить не по суше, а по уходящему за горизонт ледяному полю. Уверенность в себе и машине зашкаливает — прыжки через трещины и торосы начинаешь воспринимать буднично, лесная снежная колея по колено и грунт кажутся привычнее асфальта. Ведь проходимость на комфорт здесь разменивать не приходится», — рассказал редактор «Журнала Авто.ру» Юрий Урюков.
«Очень здорово, что тест прошёл именно на Байкале – месте силы для любого человека. Tank 400 идеально вписался в зимний сибирский пейзаж и показал себя отлично как в заснеженных лесах, так и на льду великого озера», — рассказал главный редактор автомобильного журнала Quto Максим Ракитин.
Источник: пресс-служба Great Wall
