На линии сборки двигателей Р6 в цехе 417 на заводе двигателей «КамАЗа» продолжается модернизация оборудования. На днях рабочие завершили монтаж нового участка, который затем соединят с уже существующей линией и тем самым значительно расширят ее. Об этом «Где и Что» узнал в пресс-службе «КамАЗа».
По словам главного специалиста проекта «Тибет» завода двигателей Павла Недопёкина, весь монтаж разбит на два этапа. Сейчас подходит к концу первый.
«Поставка оборудования для работы была в декабре-январе, а к монтажу приступили 27 января. К настоящему времени механический монтаж закончен, готова новая часть конвейера, установлены транспортная система и новые ручные станции. На следующей неделе мы планируем закончить программирование и отладку», — рассказал Павел Недопёкин.
На майские праздники старую и новую линии будут соединять между собой, устанавливать новые автоматические и полуавтоматические станции. К июню проведут пробный запуск, соберут опытную партию двигателей, после чего можно будет загружать модернизированный участок.
«В рамках модернизации на линии будут внедрены дополнительные системы контроля, например, автоматическое измерение выступания гильз после запрессовки, автоматическая регулировка клапанов и многое другое. И системы FPMS и Atlas Copco нам в этом помогут: электронные, полностью контролируемые, управляемые и исключающие ошибки. Это в нашем деле важно», — добавил Павел Недопёкин.
Главная цель модернизации – увеличить производительность линии до 30 тысяч двигателей в год (сейчас она рассчитана на 12 тысяч). Более того, на доработанном оборудовании от немецкой компании ThyssenKrupp появится возможность собирать новые 13-литровые газовые и газодизельные двигатели. Плюс ко всему, благодаря модернизации появятся новые рабочие места: сейчас на линии в одну смену трудятся 35 основных рабочих, а вскоре понадобится еще 25 человек.
Подпишитесь на нас: ВКонтакте
